Un libro per celebrare i 100 anni dalla nascita del Barone Antonio Pucci, primo vincitore siciliano della Targa Florio valida per il Mondiale Marche e pilota ufficiale della Squadra Porsche negli anni โ60
Palermo, 4 gennaio 2024 โ A cento anni dalla nascita sarร celebrato sabato 19 gennaio alle ore 17, presso il Museo dei Motori e dei Meccanismi dellโUniversitร di Palermo, il Barone Antonio Pucci di Benisichi, il gentleman driver siciliano che divenne pilota ufficiale Porsche negli anni โ60 e che fu il primo conduttore isolano ad imporsi, nel 1964, nella Targa Florio valida per il Campionato Mondiale Marche.
A ricordarlo sarร il figlio Gianfranco Pucci, che si รจ reso promotore di una pubblicazione dal titolo: โAntonio Pucci, un Campione di simpatiaโ, scritto dallo storico Giuseppe Pantano per lโeditore Carlo Morrone. In circa 300 pagine, illustrate da numerose foto, i 38 capitoli spaziano dal padre Giulio, anche lui brillante pilota, vincitore nel 1924 della Coppa Nissena, per chiudersi con il figlio Giulio, brillante gentleman driver scritturato da Porsche per le edizioni della Targa dal โ71 al โ73 nelle quali ottenne tre meritevoli sesti posti con Dieter Schmid su una Porsche 911 privata e nel 1972 e 1973 con Gรผnter Steckkรถnig, quest’ultimo al volante di una Porsche Carrera Martini ufficiale.
Il libro, introdotto dalla presentazione dello storico Vincenzo Prestigiacomo, ripercorre i ventโanni di attivitร del nobile madonita, che debuttรฒ nel 1947 con una Fiat 1100 Sport alla Catania-Etna classificandosi al terzo posto di classe e quinto assoluto, per poi proseguire con Cisitalia, Lancia, Ferrari e Maserati, vincendo un Campionato Italiano GT nel โ59 e tre Europei con la squadra Porsche, ed anche lui, come il padre, ma per due volte la Coppa Nissena, nel โ51 e nel โ55.
Nel 1958 ricevette la chiamata da Stoccarda direttamente da Huschke von Hanstein, Direttore Sportivo della Porsche, anche lui di nobili origini e soprannominato โil barone da corsaโ. Con la Casa tedesca corse per ben 9 anni, fino al 1966, aggiudicandosi nel 1964 a bordo della Porsche 904 GTS ed in coppia con lโinglese Colin Davis la 48ยฐ edizione.
La sua quattordicesima ed ultima partenza alla Targa Florio avvenne nel 1966, per il Cinquantenario della gara Madonita, quando salรฌ sul podio con Vincenzo Arena su una Porsche 906 ufficiale. Negli ultimi anni della sua carriera e dopo il ritiro continuรฒ a lavorare come collaudatore per la Porsche fino al suo cinquantesimo compleanno.
Ma non abbandonรฒ lo sport motoristico, proseguendo la sua attivitร come Commissario Sportivo Nazionale e Consigliere dellโAutomobile Club Palermo fino al 1986. Si spense a Palermo nel luglio del 2009 a 86 anni.
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