ROMA OSTAGGIO DEI CANTIERI
La manutenzione stradale costa 60 milioni di euro ogni anno, spese ambientali e sociali per 150 milioni.
Centinaia e centinaia di cantieri si aprono ogni anno a Roma per la manutenzione stradale, ma il costo economico, ambientale e sociale di questi interventi ha raggiunto livelli non piรน sostenibili. A lanciare lโallarme รจ Giorgio Mottironi, senior researcher dellโInternational Center for Social Research (ICSR), che ha fotografato un quadro preoccupante: oltre 60 milioni di euro di costi operativi annui, a cui si sommano fino a 150 milioni di euro di spese indirette dovute a traffico congestionato, consumo di carburante e inquinamento atmosferico.
ยซIn una cittร come Roma, dove ogni anno si aprono tra i 300 e i 600 cantieri, la gestione dei materiali rappresenta una delle principali criticitร . Certo lโesigenza degli interventi รจ imprescindibile, ma la cittร โseppure Eternaโ รจ anche fragileยป sottolinea Mottironi.
Ogni anno vengono movimentate oltre un milione di tonnellate di rifiuti inerti, che generano circa 55 mila viaggi di autocarri, con effetti devastanti sulla viabilitร e sulle emissioni di CO2.
ร in questo scenario che emerge lโesperienza virtuosa del Gruppo Seipa, attivo dal 1968 nella fornitura di materiali e servizi per le attivitร di costruzione e demolizione (C&D). Lโazienda ha avviato una profonda attivitร di ricerca e sviluppo per ripensare lโintero ciclo dei cantieri urbani, proponendo soluzioni basate su materiali riciclati certificati e metodologie operative innovative.
ยซLa quantitร di inerti rimossi oscillano tra le 1.600 e le 3.200 tonnellate ed รจ su questi valori che occorre prevedere la gestione operativa per la reintroduzione degli stessi, presso impianto autorizzato al riciclo e con la messa in opera di materiali certificati per il ripristino stradaleยป commentano gli esperti del Gruppo Seipa.
Secondo lโICSR, lโutilizzo di mezzi speciali in grado di ridurre il numero dei trasporti, insieme allโimpiego di materiali rigenerati e innovativi, puรฒ comportare un taglio significativo alle spese, con un risparmio del 35% sui costi. ยซIn termini assoluti, significa ridurre la spesa annua di almeno 10-20 milioni di euro, con un ulteriore risparmio di circa 30 milioni legato alla diminuzione del consumo di gasolioยป spiega Giorgio Mottironi.
Ma il beneficio รจ ancora piรน grande: รจ umano. ยซUna vita piรน rapida del cantiere significa meno disagi per i cittadini, meno traffico, meno stress, piรน vivibilitร . In altre parole, una cittร piรน funzionale e sostenibileยป concludono gli esperti del Gruppo Seipa.
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