La Coppa Faro chiude il tricolore storico
Sono 84 gli iscritti alla gara organizzata da P&G Racing, che fino a domenica 11 ottobre è nono ed ultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e Auto Classiche. Con tante categorie ancora aperte la gara marchigiana si prepara a consegnare gli ultimi verdetti.
Pesaro, 9 ottobre 2026. Pesaro si prepara a vivere l’ultimo atto del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2026. La 9ª Coppa Faro da oggi, venerdì 9 fino a domenica 11 ottobre, è il nono e conclusivo appuntamento di una stagione lunga e combattuta che arriva a Pesaro con diverse graduatorie ancora aperte, sia per quanto riguarda le posizioni di vertice dei Raggruppamenti sia per numerose classi. Una situazione che rende particolarmente alto l’interesse per la gara sul tradizionale percorso della SP 44 Strada Panoramica San Bartolo, che trova una conferma significativa nei numeri della vigilia: sono 84 gli iscritti, distribuiti tra i quattro Raggruppamenti e il tricolore Auto Classiche.
A rendere ancora più interessante il finale di stagione è la presenza, accanto ai protagonisti delle classifiche, di numerose vetture di grande interesse tecnico e sportivo, che faranno della Coppa Faro non soltanto una gara decisiva per il campionato, ma anche una vetrina particolarmente ricca per le auto storiche da competizione.
Nel 1° Raggruppamento la situazione di campionato vede già Campione Tiberio Nocentini, che ha costruito 59 punti e arriva quindi all’ultimo appuntamento con un vantaggio importante. Tra gli iscritti alla Coppa Faro, però, non figura il pluri titolato fiorentino con un motore della Chevron un pò affaticato, mentre saranno al via due nomi di grande interesse come l’austriaco Harald Mossler con la Daren Mk3 ed il ternano Angelo De Angelis con la Lola T212. Lo schieramento comprende inoltre altre vetture capaci di richiamare l’attenzione degli appassionati, dalla Lotus 23 B di Francesco Tignonsini alle Porsche 911 T di Sergio Elio Davoli e Francesco Amante, fino alle Austin Mini Cooper di Josef Heinrch e Gregor Frotscher.
Nel 2° Raggruppamento il confronto assume invece un interesse diretto anche per la graduatoria tricolore. L’emiliano Fosco Zambelli guida infatti la classifica con 43,50 punti e sarà regolarmente al via con l’Alfa Romeo GTAM, ma alle sue spalle la situazione resta particolarmente interessante. Tra i presenti alla Coppa Faro figura il tenace veneto Andrea Buttura, secondo nella graduatoria con 38,25 punti, e sarà della partita anche con l’abruzzese di Bologna Fiorello Perilli, terzo con 37,25 punti, al volante della Fiat 128 Rally. Presenti inoltre Gian Luca Calari, che con la Fiat X1/9 GTS 1300 occupa una posizione di rilievo nella classifica, e l’ascolano Alessandro Pieroni, oltre ad Antonio Maiolo con le Giannini 650 NP.
Ma il 2° Raggruppamento non sarà soltanto una questione di punti. Tra le vetture più attese ci sarà infatti la Porsche Carrera RS dell’emiliano più volte europeo Ildebrando Motti, una delle macchine più spettacolari dello schieramento, mentre merita una particolare attenzione anche la AMS 176 del siciliano “Ghost”, vettura di grande fascino che aggiunge un ulteriore elemento di interesse alla gara pesarese.
Nel 3° Raggruppamento il verdetto tricolore è invece già arrivato: Giuliano Peroni ha conquistato il titolo e sarà quindi a Pesaro senza la pressione della classifica, ma con l’obiettivo di chiudere la stagione nel modo migliore al volante della Osella PA 8/9 BMW. Alle sue spalle, tuttavia, il confronto promette di essere tutt’altro che scontato, con un raggruppamento che conta ben 24 iscritti e una notevole varietà di vetture.
Particolare interesse suscita il gruppo delle Fiat X1/9, presenti sia nella versione Silhouette sia nelle configurazioni GTS, con Erwin Morandell tra i protagonisti più attesi.e fra gli altri Elmar Gschnell e Pierluigi Ruschi e la Triumph Dolomite Sprint di Gianluca Luigi Grossi. Di certo spiccano i nomi del partenopeo Gennaro Ventriglia che torna della aprtita tricolore sul aFiat X1/9, come Giacinto Giacchè sempre spettacolare sulla funambolica Fiat 131 Abarth
Il 4° Raggruppamento propone uno dei temi più importanti dell’intera vigilia. Salvatore Riolo guida la classifica di Campionato con 45 punti e a Pesaro l’alfiere Squadra Piloti Senesi avrà la possibilità di chiudere definitivamente i conti per il titolo al volante della PRC A6. Il principale interesse sportivo sarà però anche rivolto al pisano della Bologna Squadra Corse Piero Lottini, che con la Osella PA 9/90 può puntare al successo di gara, mentre alle spalle dei due protagonisti delle biposto ci sarà Maurizio Rossi, il migliore in graduatoria tra i piloti delle Sport Nazionali presenti, al volante della Bogani SN 2500. Con lui ci saranno anche Franco Catalano ed il nisseno Massimo Giuseppe Ferraro sulle Lucchini SN 2500, il piemontese Arnaldo Pinto con la Lucchini SP 90 e d il milanese Alessandro Trentini con un’altra Lucchini, sempre per la categoria delle biposto con motore Alfa Romeo derivato dalla serie. Ma per la vetta c’è anche il catanese Giuseppe Valenti, vincitore della gara nel 2025, su Peugeot 205 A1300, pronto a sferrare il suo attacco.
In primo piano poi le vetture Turismo e Gran Turismo che contribuiscono da sempre al fascino del Raggruppamento, con un parco particolarmente variegato che comprende il bolognese di Trapani Salvatore Asta su BMW M3, come Francesco Menichelli sulla versione gruppo N della M3 bavarese e Fabio Porfiri su Porsche Carrera 4. il campano Graziano Giordano sulla Fiat Ritmo 130 Abarth Renault 5 GT Turbo, BMW M3, Ford Sierra Cosworth, Porsche Carrera 4, BMW M3 e Opel Astra, oltre alle Peugeot 205 Rally e alle Suzuki Swift 1300 GTI.
Particolarmente atteso sarà infine il confronto nel tricolore Auto Classiche, dove la situazione di campionato non potrebbe essere più equilibrata: Giovanni Cassibba e Stefano Peroni arrivano infatti alla Coppa Faro appaiati a quota 36,50 punti. Entrambi saranno al via con una Osella PA/20 BMW e la gara pesarese assegnerà gli ultimi punti della stagione sia al ragsano di lungo corso portacolori dell’Ateneo Motorsport, sia al fiorentino della Bologna Squadra Corse alla prima stagione in Classic. A rendere ancora più interessante il confronto ci sarà il bolognese, già campione 4° Raggruppamento Filippo Caliceti, anch’egli al volante di una Osella PA/20, mentre Marco Ulivi sarà della partita con una PA/20 S CN1600.
Cassibba e Peroni partiranno quindi alla pari e saranno i principali riferimenti della sfida per il titolo, ma la presenza di Caliceti e delle altre vetture del gruppo Classiche lascia aperta anche la prospettiva di una gara combattuta per il successo di giornata. A completare il gruppo saranno inoltre l’umbro Cristian Frustagatti con la Peugeot 106 Rally, Edoardo Zenobi con la Citroën Saxo VTS e Mirko Tiburzi con un’altra Peugeot 106 Rally.
È proprio questa combinazione tra verdetti ancora da assegnare e presenza di vetture e protagonisti capaci di attirare l’attenzione anche al di là della classifica di campionato a rendere particolarmente attesa la 9ª Coppa Faro. Pesaro si prepara così a chiudere la stagione del CIVSA con una gara che, prima ancora di assegnare gli ultimi titoli, porta sul percorso della “Salita del Faro” un concentrato di storia, tecnica e passione per le competizioni in salita.
Classifiche di raggruppamento dopo 7 gare: 1° Raggr.: 1 Nocentini, p. 59; 2 3 De Angelis 29,5; 3 Mossler 28. 2° Raggr.: 1 Zambelli 43,50; 2 Buttura 38,25; 3 Perilli 37,25. 3° Raggr.: 1 Peroni G. 43; 2 Morandell 29,5; 3 Capizzi 20,5. 4° Raggr.: 1 Riolo 45 2 Valenti 38,25; 3 Rossi 35. C.I. Auto Classiche: 1 Cassibba 36,50; 2 Peroni S. 36,50; 3 Frustagatti 18,25.
Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2025: 25-26 aprile 52^ Coppa della Consuma (FI); 22-24 maggio 36° Bologna-Raticosa; 5-7 giugno Guarcino-Campocatino (FR); 19-21 giugno Lago-Montefiascone (VT); 10-12 luglio 44^ Cesana – Sestriere (TO); 24-26 luglio 18° Trofeo Storico Lodovico Scarfiotti (MC); 4-6 settembre 11^ Salita Storica Monte Erice (TP); 18-20 settembre 43° Coppa del Chianti Classico; 9-11 ottobre 9^ Coppa Faro (PU).
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