Basso e Granai con la i20 N Rally2 di Hyundai Rally Team Italia si ritirano nella seconda giornata del Rallye Sanremo
● Ottima partenza per Giandomenico Basso e Lorenzo Granai che conquistano un punto nella Power Stage e poi salgono al comando del rally dopo due prove
● Il portacolori di Hyundai Rally Team Italia chiude la prima giornata al secondo posto dopo aver accusato qualche problema fisico alla schiena in serata
● Nei primi km della sesta prova speciale il campione italiano in carica tocca un muretto con la ruota posteriore e si deve ritirare con la sospensione danneggiata
10 aprile 2022 – L’equipaggio di Hyundai Rally Team Italia composto da Giandomenico Basso e Lorenzo Granai si ritira al termine della prova speciale numero 6 –Passo Teglia- dopo aver toccato la ruota posteriore destra contro un muretto, in una lenta curva a sinistra. Nell’urto si è danneggiato un braccetto della sospensione della i20 N Rally2 e pur concludendo la prova, anche se con con un ritardo di circa 2 minuti, il pilota trevigiano decide di ritirarsi.
«Un amaro ritiro, in un rally dove potevamo fare molto bene»racconta Basso. «Dopo gli ultimi test eravamo sicuri di poter lottare per la vittoria. Assieme al team Friulmotor avevamo trovato delle soluzioni di assetto efficaci per sfruttare al meglio il mio stile di guida e i pneumatici Pirelli. La partenza non è stata male, un punto nella Power Stage e poi abbiamo preso il comando della gara. Dopo le prime prove ho però accusato un improvviso dolore alla schiena. Ho stretto i denti e sono andato a letto con qualche dolorifico. Non è stata una notte tranquilla ma al mattino sembrava un po’ meglio. Carico di adrenalina ho affrontato la prova del Passo Teglia ma il problema si è ripresentato in maniera decisa dopo qualche km. Non cerco delle scuse per il piccolo errore che ho commesso in una stretta curva a sinistra, ma di sicuro in queste condizioni non sei al 100%. Siamo usciti dalla prova in netto ritardo con la ruota posteriore aperta. A quel punto non aveva senso affrontare le due prove successive, e io stesso ero molto affaticato e non so se sarei riuscito a proseguire, peccato. Nulla è compromesso, il campionato è ancora lungo e punteremo molto al prossimo Targa Florio».
Adesso il Campionato si prende circa un mese di pausa. Il terzo appuntamento in calendario sarà la Targa Florio a Palermo il 6-7 maggio. Il rally siciliano sarà molto importante perché ha un coefficiente superiore pari a 1,5 e Basso-Granai arriveranno a questa sfida sicuri di poter contare su una vettura sempre più competitiva in una gara che li ha visti sul gradino più alto del podio nel 2021.
Materiale fotografico use free Massimo Bettiol: https://we.tl/t-tVyNHN0PFj
Classifica 69° Rallye Sanremo – Im
1. Andolfi-Fenoli (Škoda Fabia Rally2) in 1:19’02”0; 2. Crugnola-Ometto (Citroën C3 Rally2) a 0.9”; 3. De Tommaso-Ascalone (Škoda Fabia Rally2) a 45”5; 4. Albertini-Fappani (Škoda Fabia Rally2) a 1’13.0; 5. Scattolon-Bernacchini (Škoda Fabia Rally2) a 1’37.7 (primi 5).
La classifica del Campionato Italiano Asfalto Rally Sparco (2/7):
1. Crugnola (Citroën C3 Rally2) 41 pt; 2. De Tommaso (Škoda Fabia Rally2) 29; 3. Andolfi (Škoda Fabia Rally2) 24; 4. Albertini (Škoda Fabia Rally2) 21; 5. Scattolon (Škoda Fabia Rally2) 14; 6. Basso (Hyundai i20 N Rally2) 13. (primi 6)
Calendario CIAR 2022: 4/5 marzo 45° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (Lu); 8/9 aprile 69° Rallye Sanremo (Im); 6/7 maggio 106° Targa Florio (coeff. 1,5 – Pa); 24/25 giugno 16° Rally di Alba (Cn); 22/24 luglio 10° Rally di Roma Capitale (Rm); 26/27 agosto 45° Rally 1000 Miglia (Bs); 7/8 ottobre 40° Rally Due Valli (coeff. 1,5 – Vr)
PIER PAOLO GRECO
ANDREA CRESPI
Marketing&Communication Director
Hyundai Italia
Managing Director
Hyundai Italia
Informazioni su Hyundai Motor Company. Fondata nel 1967, Hyundai Motor Company fa capo a Hyundai Motor Group. Con oltre 120mila dipendenti, Hyundai è presente in tutto il mondo con 8 stabilimenti produttivi e 7 Centri R&D: quella di Ulsan in Corea del Sud è la più grande fabbrica di auto al mondo (si estende su 5 milioni mq e produce 5.600 auto ogni giorno). In Europa, Hyundai conta 2 fabbriche in Repubblica Ceca e Turchia (capacità produttiva complessiva: 600mila vetture/anno), 2.100 showroom e genera 155mila posti di lavoro (tra occupazione diretta e indotto). Secondo la classifica “Best Global Brands 2020” di Interbrand, il brand Hyundai è salito al 5° posto tra quelli di auto, pur essendo il più giovane, e al 36° in assoluto tra i maggiori brand del mondo (il valore supera USD 14,3 miliardi, +1% rispetto al 2019 nonostante le difficoltà del mercato). Hyundai – che attraverso la vision ‘Progress For Humanity’ punta a trasformarsi in fornitore di soluzioni di mobilità smart – è l’unico Costruttore a offrire una gamma Green completa, con tutte e 5 le principali alimentazioni sostenibili: elettrica, full hybrid e mild-hybrid, plug-in hybrid e idrogeno. Hyundai Motorsport (inaugurata nel 2013 in Germania, Alzenau) partecipa dal 2014 al Mondiale Rally WRC con la i20 Coupe WRC sviluppata in house e ha vinto il Campionato Costruttori nel 2019 e nel 2020, mentre nel Mondiale WTCR (World Touring Cup Car) la Hyundai i30 N TCR ha conquistato il titolo di campione del mondo nel 2018 e 2019. Nello sport, Hyundai è anche Partner Ufficiale FIFA (dal 1999 al 2022) e, nella Serie A italiana, Partner Ufficiale di AS Roma. In Italia, forte di una rete di 115 concessionarie, Hyundai rappresenta circa il 2,5% del mercato (dati UNRAE 2020). Oltre il 90% delle Hyundai commercializzate in Italia è disegnato, sviluppato e costruito in Europa. Tutte le Hyundai vendute in Italia vantano la garanzia Hyundai “5 anni a Km illimitati”.
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