Lo skipper Ganga Bruni sfida Trieste con Manticore-Edilimpianti. La Sicilia sbarcherà alla Barcolana con un 62 piedi
L’11 ottobre il guidone del Club Canottieri Roggero di Lauria sarà sulla linea di partenza della prestigiosa regata con il Judel/Vrolijk dell’armatore Franz Baruffaldi Preis
Un guidone che parte da Palermo, quasi diciannove metri di tecnologia e potenza e un equipaggio nel quale Olimpiadi e Coppa America non sono semplici racconti da banchina ma esperienza vissuta. Ganga Bruni, uno dei nomi più autorevoli della vela italiana si prepara a scrivere una nuova pagina di storia per gli sport nautici siciliani portando Manticore-Edilimpianti, un Judel/Vrolijk di 62 piedi, sulla linea di partenza della Barcolana 58, in programma a Trieste domenica 11 ottobre 2026.
Una sfida senza precedenti, per dimensioni e ambizione, anche per il Club Canottieri Roggero di Lauria: affrontare la grande Coppa d’Autunno con un racer di questa categoria, costruendo attorno alla barca un equipaggio di altissimo profilo e portando nel Golfo di Trieste una delle tradizioni veliche più importanti della Sicilia.
La mente sportiva dell’operazione è Gabriele “Ganga” Bruni che sarà skipper di Manticore-Edilimpianti. Palermitano, atleta olimpico a Sydney 2000 nella classe 49er insieme al fratello Francesco, protagonista della vela d’altura e dell’America’s Cup. Bruni è soprattutto l’uomo che da tecnico ha contribuito alla straordinaria parabola olimpica di Ruggero Tita e Caterina Banti, due volte campioni olimpici nel Nacra 17 a Tokyo e Parigi. Nel 2022 Bruni, Tita e Banti sono stati premiati insieme come Velisti dell’Anno.
«È un progetto che mi entusiasma molto – afferma Ganga Bruni -, perché ci sono tutti gli ingredienti per provare a fare qualcosa di importante: una barca bellissima e molto performante, un armatore e un main sponsor che hanno creduto nella sfida, un equipaggio di grande esperienza e soprattutto la voglia di portare il guidone del Lauria in una regata straordinaria come la Barcolana. Adesso però viene la parte che mi piace di più: lavorare. Dobbiamo conoscere la barca in ogni dettaglio, costruire gli automatismi dell’equipaggio e arrivare a Trieste preparati. La Barcolana è una regata particolare, dove non basta avere una barca veloce: bisogna partire bene, leggere il campo, gestire il traffico e sbagliare il meno possibile. L’ambizione c’è, inutile nasconderlo: vogliamo provare a scrivere una piccola impresa e sarebbe ancora più bello farlo portando in alto i colori del Lauria e della vela siciliana».
L’idea di portare Edilimpianti alla Barcolana nasce da Alessandro Riggio, appassionato velista da molti anni, professionista attivo nel mondo della finanza milanese e attualmente advisor finanziario di Edil Group e Edilimpianti. È Riggio a immaginare sin dalle prime battute un progetto capace di andare oltre la semplice partecipazione alla regata, costruendo una sfida sportiva con ambizioni importanti. Fin dalla fase embrionale decide così di affidarne la direzione sportiva a Gabriele “Ganga” Bruni, individuato come l’uomo attorno al quale costruire la squadra e sviluppare il progetto tecnico.
Da quell’intuizione prende forma Manticore-Edilimpianti: una barca competitiva, un equipaggio di grande esperienza e un’organizzazione pensata per misurarsi con una manifestazione unica come la Barcolana. Lo stesso Alessandro Riggio sarà a bordo di Manticore e ricoprirà il ruolo di Team Coordinator, con il compito di coordinare uomini, preparazione e organizzazione. Un ruolo centrale in un progetto che vuole mettere insieme l’identità e la tradizione del Club Canottieri Roggero di Lauria, l’esperienza maturata ai massimi livelli della vela internazionale e la ricerca della performance.
Un 62 piedi nato per correre
Manticore-Edilimpianti appartiene alla famiglia dei racer Judel/Vrolijk 62, progetto sviluppato secondo la filosofia dei Mini Maxi ad alte prestazioni. Una barca pensata per trasformare ogni nodo di vento in velocità: circa 18,90 metri di lunghezza fuori tutto, 4,90 metri di baglio massimo e un pescaggio che nella configurazione di riferimento del progetto raggiunge i 4,60 metri.
La costruzione in composito di carbonio garantisce un elevato rapporto tra rigidità e peso, mentre la geometria dello scafo, la chiglia profonda ad alto allungamento e un piano velico particolarmente potente sono studiati per esaltare stabilità, accelerazione ed efficienza. Un progetto sviluppato per essere competitivo nelle grandi regate offshore e nei circuiti IRC e ORC, ma che nella particolare formula della Barcolana dovrà mettere a frutto soprattutto accelerazione, manovrabilità e capacità di trovare aria libera in mezzo a una flotta sterminata.
A rendere ancora più pesante il curriculum dell’equipaggio saranno Manuel Modena, nel ruolo di trimmer, e Massimo Galli, capo grinder. Modena è stato protagonista di tre campagne di Coppa America con Luna Rossa, ricoprendo nel corso degli anni ruoli da trimmer, grinder e prodiere, oltre a vantare una lunga esperienza nella vela olimpica, nei monotipi e nell’altura. Galli porta invece a bordo l’esperienza di quattro partecipazioni alla Coppa America, attraverso diverse grandi sfide italiane, comprese quelle con Prada-Luna Rossa. Una carriera internazionale costruita nel ruolo di grinder e impreziosita da titoli mondiali e partecipazioni ai principali circuiti della grande vela.
Manticore incontra Edilimpianti
Il nome completo con cui la barca affronterà la sfida sarà Manticore-Edilimpianti. Edilimpianti Trieste, Società Benefit attiva nel settore delle costruzioni, dell’impiantistica, della riqualificazione urbana e dell’efficientamento energetico, fa parte di Edil Group, che ha scelto proprio Barcolana 58 per rafforzare il proprio legame con Trieste e con il territorio. Edil Group partecipa infatti all’edizione 2026 della manifestazione come Gold Sponsor, attraverso il progetto BeBuilt e con la realizzazione di Casa Edil Group in Piazza Unità d’Italia: uno spazio dedicato a eventi, networking, imprese e confronto sui temi dell’innovazione e della sostenibilità. Il legame con Manticore porta questa presenza anche direttamente sul campo di regata: impresa, territorio e sport si incontrano così a bordo di una delle imbarcazioni chiamate a catalizzare l’attenzione nel Golfo di Trieste.
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