Modifiche alla circolazione ferroviaria sulle linee Messina-Catania-Siracusa e Catania-
Caltagirone-Gela dal 30 settembre 2026 – Richiesta di ottimizzazione del servizio bus sostitutivo e
dell’interscambio treno/bus presso Catania Aeroporto Fontanarossa
Con riferimento alle modifiche alla circolazione ferroviaria previste a partire dal prossimo 30 settembre
2026 sulle linee Messina-Catania-Siracusa e Catania-Caltagirone-Gela, da un riscontro effettuato sul
portale ufficiale di Trenitalia si apprende che i treni provenienti da Messina e diretti verso Siracusa
saranno attestati presso la stazione di Catania Centrale, per poi proseguire il viaggio mediante bus
sostitutivi in direzione Siracusa, ad eccezione del Rv 5381, programmato in arrivo a Catania Aeroporto
Fontanarossa. Analoga modalità risulta prevista per i collegamenti in senso inverso, da Siracusa verso
Catania.
Alla luce di tale organizzazione e considerata la chiusura per lavori della tratta Catania-Siracusa, si
ritiene opportuno sottoporre all’attenzione di codesto Spettabile Dipartimento la possibilità di adottare
soluzioni volte a ridurre al minimo i tempi di percorrenza e i disagi per l’utenza pendolare, con
particolare riferimento ai viaggiatori che utilizzano quotidianamente il servizio ferroviario per motivi
di lavoro e di studio, garantendo loro l’arrivo in orari standard di lavoro.
In particolare, si chiede di valutare con urgenza le seguenti proposte:
1. Ottimizzazione Direzione Messina-Siracusa: valutare la possibilità di attestare i treni provenienti
da Messina presso la fermata di Catania Aeroporto Fontanarossa anziché a Catania Centrale,
prevedendo direttamente da tale località la prosecuzione del viaggio mediante bus sostitutivi in
direzione Siracusa.
2. Ottimizzazione Direzione Siracusa-Messina: considerato che i treni diretti verso Messina risultano
già programmati in partenza da Catania Aeroporto Fontanarossa, valutare la possibilità di
effettuare presso la medesima fermata l’interscambio tra bus sostitutivo che tra l’altro effettua la
fermata di Catania Aeroporto 20 minuti prima della partenza del treno evitando il trasferimento
dei viaggiatori fino a Catania Centrale dove sono previsti appena 10/15 minuti, ritenuti insufficienti,
per la coincidenza e il trasbordo dal bus al treno.
3. Valorizzazione dell’hub di Catania Aeroporto Fontanarossa: valutare concretamente l’utilizzo del
piazzale antistante la fermata ferroviaria per organizzare l’interscambio diretto treno-bus e bus-
treno, assicurando per l’intero periodo dei lavori un presidio fisso di accoglienza, informazione e
assistenza ai viaggiatori.
4. Gestione dei ritardi e delle coincidenze: chiarire le motivazioni per cui non sia stato previsto di
concentrare gli interscambi treno-bus presso Catania Aeroporto Fontanarossa, di conoscere se sia
stato formalmente previsto un adeguato tempo di comporto tra bus e treno in caso di ritardo dei
servizi sostitutivi su gomma, per evitare che i pendolari perdano la coincidenza ferroviaria a causa
del traffico stradale tra la fermata di Catania Aeroporto e Catania Centrale. Si chiede altresì di
conoscere le misure di protezione e assistenza predisposte per i passeggeri in caso di mancata
coincidenza alla stazione centrale di Catania.
Tali soluzioni eviterebbero ai bus sostitutivi l’attraversamento del congestionato traffico cittadino di
Catania, riducendo i tempi di percorrenza complessivi e aumentando l’affidabilità del servizio.
Certi che l’adozione di un sistema di interscambio ottimizzato presso Catania Aeroporto Fontanarossa
possa contribuire a rendere più efficiente il servizio sostitutivo, si confida in un tempestivo e
favorevole riscontro, anche in considerazione dell’imminente avvio dei lavori.
Si resta in attesa di cortese riscontro
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