Mobilità elettrica, assegnati a Electra 12 milioni di euro dal PNRR: 700 nuovi punti di ricarica ultraveloce entro il 2025 in tutta Italia
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Electra, società specializzata nella ricarica ultraveloce dei veicoli elettrici, è il principale aggiudicatario dei fondi del PNRR destinati alle colonnine per la ricarica delle auto elettriche sulle strade extraurbane, con un contributo di circa 9,3 milioni di euro per la realizzazione di 196 infrastrutture ad altissima potenza.
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A queste si aggiungono altre 156 infrastrutture da costruire sulle strade urbane con un contributo di circa 2,8 milioni di euro.
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Complessivamente, Electra ha ricevuto finanziamenti per realizzare 352 colonnine, corrispondenti a oltre 700 punti di ricarica ultraveloce entro il 2025, che porterebbero a una crescita di circa il 20% della rete di ricarica ultraveloce oggi disponibile (circa 3.600 punti).
• Le colonnine di Electra verranno realizzate in tutta Italia e si concentreranno in particolare in Emilia Romagna (76), Lombardia (71), Lazio (42), Piemonte (36) e Veneto (33).
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Electra, azienda specializzata nella ricarica ultraveloce per veicoli elettrici, annuncia un ambizioso piano per realizzare in Italia oltre 700 nuovi punti di ricarica ultraveloce entro il 2025, segnando un’accelerazione storica nell’infrastrutturazione del Paese. L’azienda si conferma infatti tra i protagonisti dell’elettrificazione italiana, risultando tra i principali beneficiari dei finanziamenti del PNRR destinati alle infrastrutture per la mobilità sostenibile.
In particolare, Electra è il principale aggiudicatario dei fondi PNRR per quanto riguarda le infrastrutture per le strade extraurbane: si tratta di quasi 9,3 milioni di euro che consentiranno di costruire 196 infrastrutture di ricarica ad altissima potenza. A queste, se ne aggiungono altre 156 da installare sulle strade urbane, supportate da un ulteriore finanziamento di 2,8 milioni di euro, per un totale di 352 nuove colonnine. L’obiettivo del piano presentato da Electra è incrementare del 20% il numero di punti di ricarica ultraveloce oggi presenti in Italia (circa 3.600), accelerando a tutti gli effetti la mobilità elettrica nel Paese.
Le nuove infrastrutture verranno distribuite su tutto il territorio nazionale, con una particolare concentrazione in regioni strategiche come Emilia Romagna (76), Lombardia (71) e Lazio (42). Al Sud, la regione più coinvolta sarà la Sicilia, con 21 nuove colonnine di ricarica ultraveloce targate Electra.
“Siamo di fronte a un’accelerazione senza precedenti per l’infrastruttura di ricarica ultraveloce in Italia, un passo fondamentale per supportare la transizione verso una mobilità sostenibile. Tuttavia, i tempi sono estremamente stretti: per rispettare la scadenza del 31 dicembre 2025 e sfruttare appieno i fondi assegnati, è essenziale che ogni attore coinvolto – dai fornitori di energia alle autorità comunali – lavori in modo tempestivo ed efficace. Solo con una collaborazione efficiente lungo tutta la catena possiamo garantire una completa realizzazione e attivazione di tutte le colonnine previste”, spiega Eugenio Sapora, General Manager di Electra Italia. “Abbiamo un’opportunità unica per dare una spinta storica alla rete di ricarica ultraveloce del Paese. È proprio su questo aspetto che dobbiamo concentrarci: per promuovere e facilitare la diffusione dell’auto elettrica, la priorità deve essere la costruzione di un’infrastruttura affidabile e capillare, capace di rispondere alle esigenze dei cittadini e delle imprese”.
Dall’Emilia Romagna alla Sicilia: dove verranno costruite le colonnine di Electra – Gli hub supercharger che verranno realizzati da Electra con i fondi del PNRR sorgeranno in posizioni strategiche per favorire la transizione alla mobilità elettrica. Le infrastrutture saranno collocate su strade urbane ed extraurbane, ad esempio all’interno di stazioni di servizio e centri commerciali. L’obiettivo è garantire un’accessibilità capillare lungo le principali vie di grande scorrimento e alle porte delle grandi città, coprendo le arterie statali, regionali e provinciali più trafficate.
A livello regionale, la distribuzione prevede l’installazione di 76 colonnine in Emilia Romagna, 71 in Lombardia, 42 nel Lazio, 36 in Piemonte, 33 in Veneto, 19 in Liguria e 18 in Toscana, concentrandosi quindi sulle zone con la più alta densità di traffico. Il progetto si estende efficacemente anche al Centro e al Sud, per garantire una distribuzione omogenea delle infrastrutture e per rafforzare le zone ad ora più sguarnite: se ne contano infatti 21 in Sicilia, 9 in Campania, 7 per Abruzzo, Marche e Puglia, 3 in Umbria. Infine, il piano di Electra prevede la realizzazione di 3 infrastrutture anche in Trentino-Alto Adige.
Scadenze strette e quorum di stazioni: le ragioni di un’adesione al bando sotto le attese – Electra risulta essere il secondo operatore per quantità di risorse assegnate nel bando PNRR, con 12 milioni di euro destinati alla realizzazione di 352 colonnine di ricarica ultraveloce.
“In Electra, siamo riusciti a cogliere questa opportunità grazie ad un approccio tempestivo e mirato: una pianificazione strategica e la presenza di numerosi siti già contrattualizzati ci ha consentito infatti di rispondere rapidamente alla riapertura – imprevista – del bando del PNRR”, sottolinea Eugenio Sapora, General Manager di Electra Italia.
Nel complesso, tuttavia, l’adesione al bando si è rivelata inferiore alle aspettative: dei 640 milioni di euro stanziati per le infrastrutture di ricarica, suddivisi tra 360 milioni per le stazioni extraurbane e 279 milioni per quelle urbane, ne sono stati assegnati solo 96 milioni. Questo si traduce in circa 3.800 colonnine di ricarica finanziate a livello nazionale, un dato ben lontano dalle oltre 18.000 preventivate.
“L’attivazione delle infrastrutture fissata per dicembre 2025, potrebbe aver disincentivato molte imprese ad aderire al bando; in aggiunta, la riapertura inaspettata ha colto di sorpresa molte aziende, che non sono riuscite a partecipare”, aggiunge Sapora, evidenziando le sfide legate all’accesso ai finanziamenti per la transizione ecologica e le problematiche che ancora ostacolano molte aziende. “Il PNRR, inoltre, richiede un adeguamento a criteri specifici e un quorum minimo di infrastrutture di ricarica necessario per poter beneficiare dei fondi, a fronte di un tasso di finanziamento non sempre sufficientemente elevato per rendere attrattivo l’investimento, soprattutto in alcune aree più isolate e con meno veicoli elettrici in circolazione: elementi che possono rappresentare ulteriori ostacoli per quelle aziende che non sono nelle condizioni di aggiornare il proprio business plan per rispettare questi requisiti”.
Come funzionano gli hub supercharger di Electra – Gli hub supercharger di Electra sono pensati per offrire una soluzione comoda ed efficiente per la ricarica dei veicoli elettrici. Situati in luoghi ad alta frequentazione, come parcheggi pubblici e privati di supermercati, centri commerciali, catene alberghiere, ristoranti e autogrill autostradali, permettono agli automobilisti di ottimizzare il tempo dedicato alla ricarica, combinandola con attività quotidiane come lo shopping o la pausa pranzo. Ogni stazione è alimentata al 100% da energia rinnovabile e accessibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7, garantendo un servizio continuo e senza interruzioni. L’esperienza per l’utente è semplificata grazie a un’app per smartphone, che consente di individuare e prenotare la colonnina di ricarica in anticipo, con una stima dei tempi e dei costi, evitando così lunghe attese.
Attualmente, Electra ha attivato 23 hub di ricarica in tutta Italia, con 16 cantieri in corso e 18 già pianificati per il primo trimestre del 2025. Inoltre, sono già stati contrattualizzati più di 120 siti su cui verranno realizzate future stazioni. L’obiettivo di Electra è integrare la ricarica all’interno della vita quotidiana degli utenti, creando un circolo virtuoso che promuove pratiche sostenibili e consente ai proprietari di strutture commerciali di monetizzare gli spazi, con Electra che si occupa dell’intero processo di installazione e gestione delle stazioni: dall’acquisto del materiale alle pratiche amministrative, dalla progettazione all’installazione, dalla manutenzione al servizio clienti.
Eugenio Sapora, General Manager Electra Italia
Stazione di ricarica Electra
Electra è un’azienda specializzata nella ricarica veloce e ultraveloce per i veicoli elettrici che ha l’obiettivo di favorire e accelerare la transizione verso una mobilità sostenibile grazie alla creazione di una rete di stazioni di ricarica ultraveloce e in grado di ricaricare i veicoli in 15-20 minuti. Il tutto accompagnato da un’esperienza innovativa per l’utente, semplice e digitalizzata: l’automobilista può gestire tutto il processo di ricarica da app e webapp. Operativa in Italia da inizio 2023, la società è presente anche in Francia, Belgio, Spagna, Svizzera e Austria e punta ad attivare una rete di 8.000 punti di ricarica ultraveloce entro il 2030. Electra collabora già con diversi comuni italiani (tra cui Treviso, Rho, Vicenza…) e con importanti realtà dei settori retail, alberghiero e automobilistico come FCA, Toyota, AccorInvest, Delhaize, LSGI, Altarea Commerce, Indigo, Louvre Hotels Group, Stellantis
https://www.go-electra.com/it/
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