Nel corso del vernissage, la Grande Corsa è stata riconfermata quale manifestazione dalla collocazione autunnale, si svolgerà infatti dal 23 al 28 ottobre, ed è stata riaffermata la tradizionale partenza da Torino.

Due le salienti novità: la tappa centrale, delle cinque di gara, comprende il territorio della Repubblica di San Marino; mentre la tappa conclusiva prevede l?arrivo in Sicilia.

Per la prima volta nella sua storia moderna, il Giro d?Italia Automobilistico sbarca in Trinacria dando così un senso compiuto alla titolazione di un evento sportivo a carattere nazionale.

I chilometri complessivi, quelli delle Prove Speciali, delle Super Prove Speciali e delle Prove di Velocità in circuito non sono oggetto di variazioni significative. Il trasferimento dal continente alla Sicilia avverrà con nave traghetto.

Grazie all?interessamento di un pool di aziende a supporto dell?evento, la tassa d?iscrizione è stata fissata in 4.000 Euro per le vetture fino a 1.900 di cilindrata, ed in 7.000 Euro per le altre. L?iscrizione includerà un bonus carburante per i trasporti e il traghetto andata e ritorno per la Sicilia.

Confermato l?abbinamento con Tecno Piemonte a sottolineare il buon risultato promozionale conseguito nell?edizione del 2011, come sottolineato dalla presenza del Presidente Marcello Guelpa e del coordinatore Roberto Bologna.

SKY Sport prosegue l?impegno nell?articolata copertura televisiva, incrementando ulteriormente la programmazione dei servizi giornalieri dei propri inviati, che nel 2011 ha raggiunto le 6 ore di diffusione, repliche comprese.

La nuova Eco Targa Florio – che celebra il vissuto storico della competizione siciliana ma al contempo esplora le strade della mobilità sostenibile – dopo un’edizione di prova, quest’anno avrà il suo pieno rilancio, con auto e costruttori prestigiosi e la singolare bellezza delle tortuose strade siciliane e di paesaggi unici.

Guarda il video: prova l’emozione di un passato senza eguali e di un presente affascinante.
http://www.youtube.com/user/EcoTargaFlorio

E’ la Eco Targa Florio: non c’è al mondo un’altra corsa così.

L’evento di rilancio della Targa Florio accenderà i riflettori sulla Sicilia e sulle leggendarie strade del Circuito delle Madonie dal 10 al 14 di ottobre 2012.

È possibile iscriversi a Eco Targa Florio Classic sul sito www.ecotargaflorio.com o rivolgersi alla Segreteria Organizzativa, contattando l’infoline (Tel. +39 010 0897009; Email. info@ecotargaflorio.com ). Eco Targa Florio è un evento organizzato da MAC Group insieme alla Fondazione Targa Florio Onlus e in collaborazione con l’Automobile Club Palermo.

Il 2012 sarà un anno significativo per la storia della Targa: esattamente cento anni fa infatti Vincenzo Florio aveva provato una nuova formula, scegliendo di correre la gara sul circuito del Giro di Sicilia. Partenza e arrivo a Palermo in un’unica tappa lungo il periplo della Sicilia.

CRITERI DI SELEZIONE
Eco Targa Florio Classic sarà riservata alle vetture d’epoca costruite dagli inizi del secolo all’ultimo anno in cui si è corsa la Targa di velocità (1977): sarà data priorità ai modelli che corsero la Targa.

Il progetto è ampio ed è composto da quattro elementi distinti ma complementari. A integrazione dell’Eco Targa Florio Classic ci sono infatti:

• Eco Targa Florio Green Prix: un vero e proprio laboratorio di sviluppo, rivolto a veicoli a energia alternativa, dove i modelli eco sostenibili correranno sulle mitiche strade della Targa Florio. Un palcoscenico internazionale per le Case e per i loro prodotti green, che potranno dare prova della loro competitività a livello industriale.
• Ferrari Tribute to Targa Florio: omaggio della Casa di Maranello alla gara storica, con un’autentica sfida di regolarità che precede le altre due competizioni lungo le strade siciliane e che accoglierà Ferrari costruite dal 1948 ai giorni nostri.
• Eco Mobility International Forum, un momento di confronto e di dibattito sulle nuove soluzioni eco-sostenibili del comparto Automotive, dove studiosi, ricercatori, costruttori ed esponenti politici attenti al tema si confronteranno per spiegare i traguardi raggiunti e tracciare le linee future della mobilità sostenibile.

IL 2011
L’edizione zero del 2011 ha ottenuto importanti risultati: più 100 equipaggi iscritti e provenienti da 19 paesi. Oltre all’Italia, che ha schierato quasi 70 iscritti tra driver e co-driver, sono state rappresentate Germania (16), Gran Bretagna (9), Olanda (8), Giappone (3), Argentina (2), Irlanda (2), Russia (2) e Sud Africa (2). Appassionati, collezionisti, top drivers con la medesima passione: l’amore per i motori.

Fra i modelli più interessanti e di particolare valore non sono mancate: una Diatto 20 S del 1925, la vettura più antica presente alla manifestazione, insieme ad altre anteguerra, tra cui una MG J2 del 1933 e una SS100 del 1938. La Porsche era rappresentata, tra le altre, da una 550/1500 RS del 1954, una 911 S 2.2 Targa (del Museo Porsche di Stoccarda) e una 911 RS Carrera del 1973. Ed erano degne di particolare nota tre Ferrari 250 GT: una Berlinetta del 1957, una Coupé del 1959 e una Cabriolet del 1962. Il mito del Cavallino è stato raccontato, tra le altre, dalla Ferrari 365 GTB4 del 1970 o dalla Dino 208 GT4 del 1975.

Con apertura dalle 9 di mattina per continuare fino a metà pomeriggio, si prevede una giornata intensa e ad alto tasso di show. Intanto perché si tornerà a parlare proprio di campionato, con la possibilità di iscriversi, provare e ricevere tutte le informazioni sulle novità e le con grandi sorprese in arrivo. La presentazione del Tricolore si svolgerà alla presenza dei protagonisti della stagione 2011, a partire dal campione italiano, il milanese Francesco Conti, due volte titolato con la sua aggressiva BMW M3 E92.

A scaldare gli animi di piloti e appassionati ci penserà poi una gara aperta alle categorie Advanced, che si caratterizza come una vera e propria competizione di campionato, e Beginner, che darà la possibilità di competere a tutti. La giornata prevede anche l’immancabile Scuola Italiana Drifting, guidata da Federico Sceriffo. Grazie all’utilizzo anche di una fiammante Ford Mustang GT, gli aspiranti drifter potranno così seguire gli insegnamenti del primo pilota italiano a essere entrato nel campionato giapponese D1 GP.ProprioilGiappone è la patria di questa spettacolare disciplina e tutti i beginner avranno anche la possibilità di salire a fianco dei piloti del D1 Stella, sempre per imparare, migliorarsi o affinare la propria preparazione, apprendendo le loro tecniche. Tra i drifter attesi domenica a Monza spiccano anche le presenze dei ragazzi della DK Palermo e della svizzera Speed Industries.

Per tutti è previsto il taxi drift, cioè la possibilità di ?testare? i brividi dei ?traversi? di una sessione di drifting effettuando alcune tornate come passeggero, in tutta sicurezza, naturalmente. Il tracciato che sarà allestito risponderà a tutte le esigenze, dai principianti agli esperti, poiché caratterizzato da una fusione equilibrata degli aspetti tecnici e spettacolari. Insomma, all’apertura stagionale, e per tutto l’inverno, Stella Motorsport si ripresenta al top come punto di riferimento della specialità e del movimento che gli ruota attorno, in attesa di rituffarsi nell’attesissimo Tricolore 2012, dalla prossima primavera.

www.newturbomark.com

Il forte pilota, originario di Montalbano Elicona, ha concluso la gara al quarto posto assoluto e secondo di categoria, piazzamento che gli ha permesso di laurearsi campione Nazionale Slalom Asi/Csai Zona Sud nella categoria Prototipi.

Oltre all’ottimo piazzamento ottenuto oggi Bellini è stato protagonista durante la stagione agonistica 2011 anche nelle gare di San Piero Patti, Cesarò, Montagnareale e Gallico. Per lui si tratta dell’ennesimo successo in una lunga carriera agonistica degna di un veterano delle corse con un glorioso passato anche nelle 4X4 e nelle velocità su terra, dove è stato anche Campione Italiano. Dal 1985, anno del suo esordio, ad oggi ha disputato oltre 350 gare tra rally, slalom, salite, regolarità, campionato europeo tout terrain, raid, campionato italiano endurance, campionato italiano 4X4, maraton, trial, velocità su terra. Oltre 50 le vittorie assolute e circa 250 di categoria.

Un fatto testimoniato anche dalla situazione in classifica generale con cui si arriva all’atto cruciale. A Monza, dove il percorso scelto per le sfide interesserà la zona della variante Ascari, l’adrenalina scorrerà a fiumi, visto che a giocarsi il titolo tricolore saranno addirittura in tre. Per loro vietato sbagliare. Coi favori dell’attuale leadership in classifica, il campione in carica Francesco Conti si presenterà al via con la consueta grinta al volante della sua aggressiva BMW M3 E92. L’esperto milanese ha tutte le intenzioni di confermarsi al top e cancellare le ultime due prove della stagione, che, caratterizzate da prestazioni altalenanti, dopo le promettenti vittorie di Varano e Imola gli hanno complicato il cammino verso il secondo titolo, consentendo ai diretti rivali di avvicinarlo in graduatoria generale. Approfittando della situazione, a soli tre punti dal leader si è infatti istallato Nicolò Rosso, la grande sorpresa del Tricolore – D1 Stella 2011. A soli 21 anni è a un passo dall’impresa, anche se non sarà affatto semplice far tornare proprio i… conti. Il giovane talento vercellese ha però dimostrato di saper reggere la pressione e le prestazioni sulla sua fiammante Nissan Silvia S14 sono state in continua crescita, con Rosso capace di rompere il ghiaccio con la prima affermazione assoluta in campionato colta sotto il meteo capriccioso di Adria a settembre. Più staccato in classifica c’è Andrea Sapino, ancora matematicamente in lotta per il titolo, visto che in caso di vittoria incamererebbe 20 punti. L’“Andrew” torinese, che come Conti si esibisce nella serie dei “traversi” su una spettacolare BMW M3 E92, è il meno favorito, pagando uno stentato inizio di stagione, ma è tornato prepotentemente tra i migliori grazie anche alla super vittoria ottenuta a Vallelunga a ottobre. Indipendentemente dal trono tricolore, Sapino correrà a Monza per difendere il podio di campionato. A contenderglielo, infatti, si presenteranno in molti, a cominciare dal ligure Stefano Bastogi al volante di una Nissan Silvia S14 e dal bolognese Salvatore Pignanelli su BMW M3 E36. Battaglia la promettono anche il veneto Amerigo Monteverde (BMW M3 E46), il romagnolo e già noto rallista Riccardo Errani (Ford Mustang GT) e un altro bolognese, Francesco Serziale (Ford Escort RS Cosworth). Tra gli altri, al debutto assoluto in campionato sarà Massimo Checchin, che porterà in gara un nuovo marchio grazie all’impiego della Subaru Impreza WRX.

Tantiprotagonisti pronti a sfidarsi a colpi dei caratteristici duelli in “twin drift”, cioè esibendosi fianco a fianco in spettacolari evoluzioni di traverso, in “uno contro uno” a punteggio e a eliminazione diretta che mozzano il fiato. Anche a Monza i piloti sottoporrannoleloroperformancedabrividiaiprestigiosigiudici-ingegneridellaDekra,multinazionaleleadermondialenelsettoreautomotive. Un fattore che sottolineaancoraunavoltalamassimaprofessionalitàdiunaseriechesipropone ormai anche comeriferimentoeuropeodellaspecialità e i cui principali attori, insieme a Stella Motorsport, sono stati tra i più applauditi al recente Motor Show di Bologna.

Ilprogrammadelweekenddi Monza prevededomenica18dicembreduesessionidiproveliberealle10ealle11,ciascunadimezz’ora.Le proveufficialisidisputerannodalle12 alle 12.30 e andranno a definire la griglia degli accoppiamenti per il clou delle decisive sfide in “twin drift” della gara, con lo show che scatterà alle 14.30, per almeno un paio d’ore di adrenalina pura. E con il fiato sospeso per chi si fregerà del titolo di campione.

ClassificaCampionatoItalianoDrifting-D1Stelladopo 4 gare:1.Conti 63 punti;2.Rosso 60;3.Sapino49; 4. Quaranta43; 5.Bastogi e Pignanelli 42;7.Monteverde 40;8.Errani 32;9. Serziale e Trela 30.

CalendarioCampionatoItalianoDrifting-D1Stella2011:Varano(PR)21-22maggio;Imola(BO)16-17luglio;Adria(RO)3-4settembre;Vallelunga(RM)8-9ottobre;Monza 18 dicembre.

Aggiornamenti,classifiche,fotoevideosuwww.drifting.itilsitoufficialedelcampionato.

Ad appena tre prove dalla conclusione, Salvo Tranchida occupava infatti solamente la terza posizione assoluta in campionato , alle spalle dell’allora leader, il messinese di Castell’Umberto “Assessore Volante” e del più immediato inseguitore, il nisseno “Inprecem”, questi di San Cataldo. Tutto si è lentamente ribaltato in poco meno di un mese, in coincidenza con l’arrivo delle ultime tre gare disputate in pista. Prima la convincente vittoria di Tranchida nel precedente appuntamento al Concordia, il 13 novembre scorso. Ora la sopravvenuta clamorosa duplice assenza dell’ultima ora nella “replica” concessa dall’autodromo in provincia di Agrigento, causa seri motivi familiari, dell’ex capoclassifica “Assessore Volante” e del rivale “Inprecem”. Circostanze, entrambe, che hanno di fatto spianato la strada a Salvo Tranchida, nuovamente vincente qui al “Concordia” con la fedele compagna d’avventura nella serie isolana di quest’anno, la sua inconfondibile Dallara F393 Fiat bianco-arancio-nera (scelta sul finire della stagione scorsa per sostituire l’altrettanto veloce Fiat 126 Kawasaki), verso la conquista dell’agognato titolo siciliano Acsi Slalom 2011.

Beninteso, il portacolori della scuderia catanese Camporotondo Corse ci ha ovviamente messo del suo (e tanto) per raggiungere il più importante obiettivo della carriera da pilota, sinora. Tranchida mai si è arreso alle avversità sportive e non ha mai dato troppo peso alla sua posizione in classifica, almeno prima del “rush” finale, dove ha raccolto quanto seminato in precedenza. “Ho sempre creduto di poter portare a casa la corona di campione siciliano – sono state le prime parole del catanese appena sceso dall’abitacolo della sua Dallara – ora mi godo questo risultato. Non è stato facile, debbo per questo dare atto ai miei avversari, tutti piloti di grande valore sui campi di gara. Sono

A.S.D. Palatinus Motorsport via Trazzera Marina, 343/A – 98071 CAPO D’ORLANDO (ME)

per info ed iscrizioni: www.concordiakarting.it – cell. 380 / 3620100 o 327 / 5660010 – iscrizioneslalom@libero.it

davvero felice per aver portato alle falde dell’Etna il titolo siciliano Acsi Slalom, che intendo dedicare a tutti coloro i quali mi hanno dato una mano”.

Tornando all’essenza della gara, va detto come Salvo Tranchida, approdato alla sua quarta vittoria stagionale, si sia imposto con un “colpo ad effetto”, sul filo dei decimi di secondo, nel 5° Slalom Pista Concordia-3° “Concordia Day”, competizione valevole contemporaneamente quale dodicesima e tredicesima prova del Campionato regionale Acsi della specialità, con attribuzione di doppio punteggio ai fini delle classifiche assoluta e di gruppo, in seno al torneo. Tre i piloti racchiusi in un “fazzoletto” di poco meno 1”, al culmine della gara ospite sul miniautodromo sito tra Agrigento e Favara, di proprietà della “famiglia da corsa” composta da papà Giacomo e dai figli Luigi (vincitore di tre cronoscalate, quest’anno e del titolo di campione tricolore nell’”Italian Radical Trophy”) ed Alessio Bruccoleri. Alle spalle della Dallara pilotata dall’alfiere della Camporotondo Corse si sono piazzate, nell’ordine, le due Tatuus Formula Master Honda condotte da campioni veri del volante quali i trapanesi (entrambi nativi di Buseto Palizzolo) Giuseppe Gulotta ed Andrea Raiti, rispettivamente secondo e terzo assoluto. Tranchida ha messo “in cassaforte” il suo successo nella prima manche, con il tempo di 2’56”22, quando Gulotta, portacolori della catanese Kamiko Corse, si è visto comminare dai commissari di gara una penalità per aver urtato un birillo in gara, pur avendo fatto registrare un crono (2’54”82) migliore di quello del rivale.

Nella seconda manche Salvo Tranchida ha amministrato il vantaggio, chiudendo al primo posto in classifica pur con un margine di soli 69 centesimi di secondo su Giuseppe Gulotta (2’56”91 il suo finale) e di 95 centesimi di secondo su Andrea Raiti, questi attestato sul tempo di 2’57”17 registrato nella prima manche (nella successiva è stato poi costretto al ritiro). Nella classifica finale ufficiale, il nuovo campione siciliano Acsi Slalom, balzato nel frattempo a 123 punti (grazie anche al “bonus” di 6 punti concesso come da regolamento ai piloti iscritti a tutte la gare inserite in calendario, quest’anno), ha quindi preceduto il palermitano (di Carini) Vito Amato, risalito a quota 115 punti, su Peugeot 106 Gti 16v ed il citato “Assessore Volante”, anch’egli su Peugeot 106 Gti 16v, fermo invece da parte sua a 110 punti, per effetto degli scarti.

Quarta piazza, al 5° Slalom Pista Concordia-3° “Concordia Day”, per il promettente pilota di casa Alessio Bruccoleri, assai abile a chiudere la prova in 2’59”78 al volante della sua Radical Prosport Kawasaki schierata dalla Concordia Motorsport (a 3”56 dal vincitore) ed a precedere per appena 3 millesimi di secondo (!) la scattante Ghipard Suzuki affidata alle mani del giovane trapanese (pure lui di Buseto Palizzolo) Giuseppe Castiglione, 5° assoluto in 2’59”81. Più staccati due tra i protagonisti assoluti del Campionato siciliano Acsi Slalom 2011, ossia l’altro giovane trapanese “figlio d’arte” (di Mazara del Vallo) Totò Arresta, in sesta posizione con il suo prototipo Vst Kawasaki (per i colori della Armanno Corse) ed il palermitano (di Marineo) Fabrizio Minì, a sua volta settimo assoluto nell’abitacolo della gialla Radical Prosport Kawasaki della Kamiko Corse. Tra i vincitori di gruppo, spiccano il messinese (nato a Novara di Sicilia) Alfredo Giamboi, più veloce nel gruppo Speciale su Fiat X1/9 della Kamiko Corse, il palermitano Filippo Cerniglia, sul gradino più alto del podio tra i Prototipi, su Fiat 126 Suzuki iscritta dalla Misilmeri Racing, quindi il “sempreverde” agrigentino Michele Vella, primo in gruppo A con la “veterana” Peugeot 205 Gti dell’Agrigento Rally Sport, il nisseno Luca Sciortino, a sua volta vincente in gruppo N al volante della Renault Clio Williams 1.8, per la Island Motorsport, l’altro messinese Pasquale Giacoppo, che si è imposto tra le Minicar, con la Fiat 126 Kamiko Corse ed infine Giuseppe Noto, il quale si è affermato nel gruppo GTI portando al traguardo una Peugeot 106 Gti 16v.

Nella prova riservata alla Velocità (allestita di contorno alla gara Slalom, tuttavia senza assegnare punti per la serie isolana Acsi) successo che assapora di “riscossa” per Giuseppe Gulotta e per la Tatuus Formula Master Honda “by Reina Motors”, in 2’39”44. Il portacolori della Kamiko Corse ha preceduto ancora Andrea Raiti (anche lui su Tatuus Formula Master Honda, ma per la Diemme Racing Club), distante appena 51 centesimi di secondo dal rivale, con il parziale di 2’39”95. Sul podio è salito infine Giuseppe Castiglione, su Ghipard Suzuki, accreditato invece di un meno eclatante 2’44”11.

Nell’occasione, la Pista internazionale Concordia ha ospitato inoltre la festa di premiazione di fine anno riservata ai cosiddetti clienti-piloti siciliani della Radical. I riconoscimenti sono stati consegnati dallo staff di Autosport Sorrento (importatore e distributore per l’Italia delle biposto britanniche), tra gli altri, al favarese e padrone di casa Luigi Bruccoleri, vincitore della serie monomarca in pista “Radical Trophy Speed” ed al catanese (questi originario di Aci Sant’Antonio) Domenico Cubeda, a sua volta campione nazionale nel Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud (Tivm) per il gruppo E2B. Ai piloti è stata pure data l’opportunità di effettuare prove libere in pista, al volante di una nutrita “muta”

A.S.D. Palatinus Motorsport via Trazzera Marina, 343/A – 98071 CAPO D’ORLANDO (ME)

per info ed iscrizioni: www.concordiakarting.it – cell. 380 / 3620100 o 327 / 5660010 – iscrizioneslalom@libero.it

di Radical presenti in vari modelli per l’occasione sul circuito, ma è stato anche trovato il tempo per presentare agli addetti ai lavori la più recente versione della Radical SR3, che sarà impegnata nei vari monomarca programmati dalla casa di Peterborough, nel 2012.

Ovvia soddisfazione, per la memorabile conclusione di una stagione agonistica lunga ma ricca di spunti qualitativi e tecnici, è stata espressa dai promotori del campionato, l’Asd Palatinus Motorsport Capo d’Orlando (con al timone Calogero Mangano) ed il Comitato regionale Acsi Sicilia, diretto a sua volta da Salvatore Balsano (nel caso dei due ultimi appuntamenti in pista collaborati dalla locale scuderia Concordia Motorsport). Gli organizzatori già lavorano alacremente in vista del prossimo anno. Il primo atto ufficiale vedrà la consueta premiazione del campione siciliano assoluto e dei campioni isolani di gruppo per questa stagione, presumibilmente tra la fine di gennaio e la prima decade di febbraio 2012.

Ormai siamo al dunque. Il 5° Slalom Pista Concordia – 3° “Concordia Day”, al culmine del quale potremo finalmente conoscere il nome del nuovo campione siciliano Acsi Slalom destinato a subentrare all’attuale leader, il trapanese Dino Blunda,  avrà contemporaneamente validità quale dodicesima e tredicesima prova del Campionato regionale Acsi della specialità. Sarà pertanto attribuito un duplice punteggio ai fini delle classifiche assoluta e di gruppo, in seno al torneo, come confermato dai promotori della gara e dell’intero campionato, l’Asd Palatinus Motorsport Capo d’Orlando (con al timone Calogero Mangano) e il Comitato regionale Acsi Sicilia, diretto da Salvatore Balsano, in questo caso collaborati dalla locale Concordia Motorsport.

A lottare strenuamente per la conquista del titolo di nuovo campione siciliano Acsi Slalom sono rimasti in quattro, tutti ovviamente presenti al “Concordia atto quinto”.  All’appuntamento che vale una stagione non mancheranno pertanto né l’attuale capofila della graduatoria generale, ossia il messinese (di Castell’Umberto) “Assessore Volante”, leader e principale favorito nella rincorsa al titolo siciliano con 118 punti, su Peugeot 106 Gti 16v schierata dalla scuderia Sant’Angelo Corse, né

A.S.D. Palatinus Motorsport via Trazzera Marina, 343/A – 98071 CAPO D’ORLANDO (ME)

per info ed iscrizioni: www.concordiakarting.it – cell. 380 / 3620100 o 327 / 5660010 – iscrizioneslalom@libero.it

suoi più immediati inseguitori. Si tratta del catanese Salvo Tranchida (tre vittorie quest’anno, tra le quali l’ultima colta proprio nel 2° “Concordia Day” del 13 novembre scorso), secondo in classifica a quota 102 punti, su Dallara F393 Fiat della Camporotondo Corse, dell’altro esperto nisseno (di San Cataldo) “Inprecem”, che “tallona” il rivale al terzo posto provvisorio della classifica con 101 punti, su Renault Clio Rs K “griffata” Motor Team Nisseno, nonché del palermitano Vito Amato, attualmente in quarta posizione con i suoi 97 punti, al volante di un’altra Peugeot 106 16v con i colori della Iccara Motorsport Carini.

Asd Palatinus Motorsport ed Acsi Sicilia hanno deciso di confermare la duplice formula di gara (così come accaduto in occasione del 1° “Concordia Day” disputato il 13 novembre scorso), con prove di Slalom (le sole valevoli ai fini del campionato regionale) e di Velocità pura sul circuito. Per i concorrenti che hanno preso parte alla stagione vi sarà oltretutto l’obbligo di scartare una prova effettuata (quella con il punteggio meno positivo), mentre i piloti iscritti a tutte le tredici prove su cui si è articolato il Campionato siciliano Acsi Slalom 011 si vedranno attribuire per regolamento un “bonus” di 6 punti sul totale acquisito.

Al 5° Slalom Pista Concordia – 3° “Concordia Day” i favori del pronostico spettano senza ombra di dubbio alle due Tatuus Formula Master Honda pilotate dai due velocissimi campioni trapanesi (entrambi nativi di Buseto Palizzolo) Andrea Raiti (per i colori della Diemme Racing Club, vincitore della prova di Velocità concomitante al 2° “Concordia Day” del 13 novembre scorso) e Giuseppe Gulotta, in passato due volte campione italiano Slalom Under 23, il quale rappresenterà invece gli interessi della etnea Kamiko Corse. Ma non partono di certo battuti il citato catanese (di Biancavilla) Salvo Tranchida, sempre con la monoposto Dallara “griffata” Camporotondo Corse, l’altro giovane trapanese di Mazara del Vallo Totò Arresta (al quale spetta il record di successi stagionali, ben quattro), sulla sua agile monoposto Vst Kawasaki iscritta dalla Armanno Corse e l’arrembante palermitano (di Marineo) Fabrizio Minì, ancora alla ricerca della sua prima affermazione, quest’anno, ma autore di tanti brillanti piazzamenti sul podio, alla guida della sua Radical Prosport Kawasaki, per la Kamiko Corse.

Nutritissima la lista dei pretendenti alle primissime posizioni in classifica, con in testa gli altri trapanesi Pietro Raiti (Radical SR4 Suzuki) e Nicolò Incammisa (di Custonaci, che, per l’occasione, riproporrà la sua Osella PA 21S Honda, anch’essa schierata per la Diemme Racing Club), il favarese “figlio d’arte” Alessio Bruccoleri (che concorrerà con una Radical Prosport Kawasaki, per la Concordia Motorsport), il siracusano Lorenzo Sardo, al debutto negli slalom Acsi con una Radical SR4 a propulsore Suzuki e gli altri catanesi “Spiderman” (di Adrano), su Elia Avrio ST09 Suzuki per la Camporotondo Corse) e Matteo D’Urso (residente a Belpasso), nell’abitacolo di un’ennesima Radical SR4 Suzuki, anch’essa schierata dalla Camporotondo Corse.

Curiosità anche per i nisseni Vincenzo Taibbi (Tatuus Formula Renault 2.0), Liborio Messina (con la Formula Gloria Yamaha, entrambi iscritti dal Motor Team Nisseno), nonché per il debuttante diciottenne Salvatore Miccichè (sulla pista agrigentina con una Radical Prosport Kawasaki) e per il messinese Simone Arena (Dallara F304 Fiat). Attesa, infine, per l’esordio al volante di  una vettura biposto del palermitano (di Ciminna) Onofrio Vito Alba, protagonista al volante di una Sport Prototipo da lui stesso costruita.

Il 5° Slalom Pista Concordia – 3° “Concordia Day” offrirà anche spunti interessanti per i piloti protagonisti nei vari gruppi di riferimento. Tra le Storiche, titolo regionale Acsi già in tasca all’agrigentino Gerlando Alletto (Volkswagen Golf Gti per la Concordia Motorsport, 81 punti per lui), così come buone chance di successo finale le vanta l’altro agrigentino Salvatore Posante in gruppo N, su Peugeot 106 Gti 16v della Camporotondo Corse (69 i punti per lui, contro i 56 di Lorenzo Fara). Lotta accesa, invece, in gruppo A, dove il palermitano di Carini e leader Vito Amato (Peugeot 106 Gti 16v per la Iccara Motorsport), 97 punti per lui, dovrà guardarsi dai presumibili attacchi portati dall’esperto agrigentino Michele Vella (Peugeot 205 Gti), secondo in graduatoria con 89 punti. Il gruppo Speciale ha invece già un “padrone”. Si tratta del catanese Alfio Bonanno, Fiat 500 per la Giarre Corse, il quale può fregiarsi del titolo siciliano con due gare d’anticipo dall’alto dei suoi 90 punti, mentre il gruppo GTI riproporrà la sfida tra i  due contendenti per il titolo regionale Acsi Slalom assoluto, i citati “Assessore Volante”, 118 punti ed “Inprecem”, 101.

Tutto da decidere anche nel gruppo Sport Prototipi, dove comanda l’agrigentino (di San Giovanni Gemini) Vincenzo Leto, su Elia Avrio ST09 Suzuki, con 45 punti, davanti al trapanese Nicolò Incammisa (Osella, che lo segue a quota 35). Titolo regionale che rimane ancora da assegnare anche nel gruppo Formula, dove il catanese Salvo Tranchida, 102 punti, mantiene comunque un discreto margine di sicurezza sul mazarese Totò Arresta (Vst Kawasaki), che, da parte sua, può contare invece su 81 lunghezze.

A.S.D. Palatinus Motorsport via Trazzera Marina, 343/A – 98071 CAPO D’ORLANDO (ME)

per info ed iscrizioni: www.concordiakarting.it – cell. 380 / 3620100 o 327 / 5660010 – iscrizioneslalom@libero.it

Il 5° Slalom Pista Concordia – 3° “Concordia Day” scatterà domani, domenica 11 dicembre, dalle 9, con la prima manche dedicata alla disciplina dello Slalom. A seguire si svolgerà invece la sfida rivolta alla Velocità (con ovvia rimozione dei birilli precedentemente allocati sulla pista per la gara di Slalom). Alle 14 scatterà la seconda manche dedicata allo Slalom ed a seguire quest’ultima si disputerà la seconda tornata di gara cronometrata, rivolta questa volta alla Velocità.

Come si vede, la gara si articolerà sulla distanza delle due manche da tre giri di pista ciascuna, per ambedue le specialità previste dal regolamento (le due distinte manche, lo ribadiamo, conservano validità quale 12a e 13a prova del Regionale Acsi), sotto la direzione di Giuseppe Catania. Pure per il settore della Velocità, come per lo Slalom, si terrà conto della miglior manche, ai fini del risultato finale. La premiazione e la proclamazione del nuovo campione siciliano Acsi Slalom 2011 si terranno nella palazzina della direzione gara della Pista Concordia, solo ad apertura del parco chiuso.